Photo:近鉄名古屋駅 @ '09.07.08(クリックで拡大します)
近鉄5200系5207F(VX07)に対し5200系列では4本目、
また名古屋線所属のVXとしては3本目となる更新施工が行われました。
運行復帰後初めて乗車できたのでレポートします。
概ねこれ以前に施工されたVX01ないしVX03に準じた更新メニューですが、
腰部標識灯は更新されずに従前からのタイプのままとなりました。
一方で、新たにC#5107前面床下へ連結面注意喚起装置が設置されています。
#なお、この装置は'09.07.08現在では使用されていない模様です。
乗務員室扉下に手掛けが設けられ、扉窓も更新されました。
見づらいですが妻面にはガードスクリーンが設置されています。
また、連結部注意喚起装置がC#5107前面床下に新設されています。
なお今更新に併せてVVVFステッカーが剥がされました。
Photo:近鉄名古屋駅 @ '09.07.08
Photo:近鉄名古屋駅 @ '09.07.12
座席周りはVX01、VX03と同様の見付です。
出入口脇には手すりが増設されました。
Photo:unknown @ '09.07.08
Photo:unknown @ '09.07.08また、客扉鴨居部にはLEDフリーパターン式表示機が千鳥配置されています。
Photo:伊勢朝日駅 - 川越富洲原駅 @ '09.07.08中間車は座席を撤去の上、車椅子スペースを新設しています。
先頭車の車椅子スペースは従来通り運転席背後です。
壁面赤茶色の装置は車内通報装置で、
通話可能タイプに更新され、同様の装置が運転席背後にも増設されました。
Photo:近鉄八田駅 - 伏屋駅 @ '09.07.08
Photo:unknown @ '09.07.08
ATSも更新に合わせて新型ATS(ATS-SP型)となっています。
ATS論理装置もこれに合わせ変更されています。
Photo:unknown @ '09.07.08
Photo:unknown @ '09.07.08その他乗務員室内です。
運転台の種別設定機が更新されました。
Photo:unknown @ '09.07.08
車掌側は着席防止用の丸パイプ設置、行先表示設定機の更新などが目につきます。
非常弁は連結時閉塞できるように変更されました。また側面扉窓は施錠可能になりました。
客室仕切りの白い釦は"扉予告"釦で今回新設されています。
Photo:unknown @ '09.07.08
Photo:unknown @ '09.07.08
乗務員室内の車番です。
近年の車両に共通な金属板にヘルベチカ体でレタリングされたものです。
